VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ CẢNG ĐẠI LIÊN TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM

Bạn cần tìm dịch vụ vận chuyển hàng từ cảng Đại Liên Trung Quốc về Việt Nam hãy gọi Trumxnk.com. Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng container, hàng lẻ bằng đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam với chi phí thấp.

VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ CẢNG ĐẠI LIÊN ( DALIAN ) TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM

 

Công ty bạn đang tìm đơn vị vận chuyển hàng bằng đường biển từ cảng Đại Liên Trung Quốc về Việt Nam? Hãy liên hệ với công ty chúng tôi để được đáp ứng và báo giá cụ thể theo nhu cầu của Quý khách hàng.

Công ty chúng tôi đã và đang thực hiện vận chuyển nhiều lô hàng xuất nhập giữa Việt Nam và Trung Quốc. Đảm bảo về năng lực và tốc độ, chi phí tối ưu nhất cho lô hàng của công ty bạn!

Sau đây là một vài thông tin về cảng Đại Liên bạn tham khảo thêm nhé! 

 

I/ THÔNG TIN VỀ CẢNG ĐẠI LIÊN PHỤC VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM

Cảng Đại Liên ban đầu được thành lập và xây dựng vào năm 1899 như một làng chài nhỏ. Sau đó, nó được phát triển thành một cảng quan trọng trong Chiến tranh Trung-Nhật (1937-1945). Cảng đã bị Nhật Bản ném bom dữ dội trong Thế chiến II. Sau chiến tranh, cảng đã được xây dựng lại và mở rộng.

Cảng Đại Liên nằm ở phía nam của bán đảo Liêu Đông, tỉnh Liêu Ninh và là cửa ngõ duy nhất phía bắc Trung Quốc. Nằm ở trung tâm phía Tây Thái Bình Dương, trung tâm của vòng tròn kinh tế Đông Bắc Á, là cửa ngõ cho khu vực này đến Thái Bình Dương và các châu lục khác. Với không gian rộng và nước sâu, không có băng và phù sa, cảng có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho trung chuyển hàng hóa giữa khu vực Viễn Đông, Nam Á, Bắc Mỹ và châu Âu.

Cảng bao gồm các khu vực: Daliangang, Dalianwan, Xianglujiao, Nianyuwan, Ganjinzi, Heizuizi, Si’ergou và khu vực cảng Dayaowan. Cảng thuộc sở hữu và quản lý bởi cơ quan cảng biển địa phương.

Hình ảnh vị trí cảng Đại Liên tại Trung Quốc

Cảng Đại Liên có diện tích 15 km2 và xử lý hơn 303 triệu tấn hàng hóa và 6,337 triệu TEU mỗi năm. Trong nửa đầu năm 2023, cảng đã xử lý hơn 2,26 triệu TEU.

Với diện tích mặt nước 346km2 và khu vực đất liền gần 15km2, bao gồm 160km tuyến đường sắt chuyên dụng, 300.000m2 nhà kho, 1,8 triệu km2 xếp bãi và hơn 1.000 các loại máy móc tải hàng và thiết bị, cảng phục vụ cho các tàu chở sản phẩm dầu thô, các sản phẩm từ dầu, ngũ cốc, than đá, khoáng sản, sản phẩm hóa chất và vận chuyển hành khách. Cảng có 80 bến tàu chuyên dụng, trong đó 40 bến có thể phục vụ những tàu hơn 10.000 DWT.

Công ty Cảng Đại Liên sở hữu cảng này và chịu trách nhiệm cho tất cả các hoạt động của cảng. Có khoảng tám mươi bến tàu và bảy khu vực quan trọng của Cảng Đại Liên là Daliangang, Ganjinzi, Dalianwan, Nianyuwan, Xianglujiao, Dayaowan, Heizuizi và Si'ergou. Cảng kết nối hơn chín mươi chín tuyến vận chuyển trên toàn cầu.

Đây là cảng khu vực chịu trách nhiệm cho hầu hết hoạt động vận tải trong khu vực lân cận. Cảng Đại Liên là một cảng biển nằm ở mũi cực nam của Bán đảo Liêu Đông ở Biển Hoàng Hải, tại Đại Liên, Tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc. Các thị trấn chính gần Cảng Đại Liên là Chu Thủy Tử, Ganjingzi, Tây Cương và Trung Sơn. Đây là cảng biển đông đúc và lớn nhất ở Đông Bắc Trung Quốc và là cảng biển đông đúc thứ 10 ở Trung Quốc. Cảng Đại Liên cũng là cảng nước sâu nhân tạo lớn nhất ở Trung Quốc.

Khu vực cảng bao gồm cảng chính, cảng ngoài và Khu thương mại tự do cảng Đại Liên. Cảng chính xử lý container, hàng hóa nói chung và hàng rời, trong khi cảng ngoài xử lý dầu thô và quặng sắt. Khu thương mại tự do cảng Đại Liên là khu thương mại tự do cấp nhà nước được Quốc vụ viện phê duyệt.

Cảng liên kết với hơn 300 cảng ở 160 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Với 68 tuyến đường vận chuyển container quốc tế và trong nước, Đại Liên là cảng lớn thứ hai Trung Quốc trung chuyển container, là cảng biển lớn nhất và nhanh nhất kết nối với giao thông vận tải đường sắt nội địa. Cảng tiếp nhận xử lý khoảng 70% lượng hàng hóa và 90% lượng container trong khu vực

• CÔNG TY BẠN CẦN ĐƠN VỊ VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ CẢNG ĐẠI LIÊN TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM HÃY GỌI TRUMXNK.COM CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VÀ HỖ TRỢ BÁO GIÁ CHI TIẾT.
• HOTLINE LIÊN HỆ CỦA CHÚNG TÔI: 0986 833 155 ZALO HOẶC ĐIỆN THOẠI// Mr Hiệp luôn sẵn sàng tư vấn dịch vụ cho bạn!

 

II/ NHỮNG LOẠI HÀNG HÓA ĐƯỢC VẬN CHUYỂN TỪ TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM

Trong những năm gần đây, Cảng Đại Liên đã có sự phát triển nhanh chóng.

Cảng Đại Liên là cửa ngõ quan trọng cho thương mại giữa Trung Quốc và phần còn lại của thế giới. Cảng Đại Liên xử lý khối lượng hàng hóa lớn, với hơn 100 triệu tấn hàng năm. Cảng là trung tâm giao thương với Nga, Nhật Bản và Hàn Quốc. Cảng cũng là một trung tâm lớn về đóng tàu. Đây cũng là căn cứ cần thiết cho hải quân Trung Quốc.

• Yêu cầu xuất nhập khẩu tại Cảng Đại Liên:
• Các mặt hàng xuất khẩu chính của Cảng Đại Liên là nông sản, khoáng sản, sản phẩm dầu mỏ, than đá, sản phẩm hóa chất, sản phẩm kim loại và hàng hóa sản xuất. Các mặt hàng nhập khẩu chính là dầu thô, hóa chất, kim loại, than đá, nông sản và hàng hóa sản xuất.
• Cảng Đại Liên có đầy đủ các cơ sở và thiết bị để xếp dỡ các loại hàng hóa khác nhau và có đầy đủ các thủ tục thông quan, kiểm tra, kiểm dịch và vận chuyển. Cảng Đại Liên thực hiện nghiêm ngặt các luật và quy định có liên quan của Nhà nước về quản lý cảng và đã thiết lập một hệ thống quản lý cảng lành mạnh. Cảng Đại Liên có uy tín tốt trong cộng đồng vận tải biển quốc tế và có uy tín cao trên thị trường vận tải biển toàn cầu, đã được bình chọn là một trong 500 cảng hàng đầu thế giới trong nhiều năm.
• Để đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng hải và khai thác cảng, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người sử dụng cảng, Cảng Đại Liên đặt ra các yêu cầu sau đối với hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa:

• Tất cả các tàu thuyền vào Cảng Đại Liên phải có giấy tờ hợp lệ và được cơ quan quản lý cảng chấp thuận.
• Tất cả các tàu vào Cảng Đại Liên phải tuân thủ “Bộ luật quốc tế về vận chuyển an toàn hàng rời rắn” và “Bộ luật thực hành của IMO về xếp dỡ an toàn tàu chở hàng rời”.
• Tất cả các tàu chở hàng nguy hiểm phải có giấy tờ hợp lệ và được cơ quan cảng vụ chấp thuận.
• Tất cả các tàu thuyền vào Cảng Đại Liên phải có giấy tờ bảo hiểm hợp lệ .
• Tất cả các tàu thuyền vào Cảng Đại Liên phải tuân thủ “Công ước quốc tế về phòng ngừa ô nhiễm từ tàu thuyền” và “Quy định bảo vệ môi trường hàng hải của Trung Quốc”.
• Tất cả các tàu thuyền vào Cảng Đại Liên phải có kế hoạch xử lý chất thải được cơ quan quản lý cảng phê duyệt.
• Tất cả các tàu thuyền vào Cảng Đại Liên phải có kế hoạch quản lý nước dằn được cơ quan quản lý cảng phê duyệt.
• Tất cả các tàu thuyền vào Cảng Đại Liên phải tuân thủ “Quy định của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về việc kiểm soát tàu chở chất lỏng độc hại với số lượng lớn”.

• Hàng hóa được vận chuyển từ Trung Quốc về Việt Nam phải tuân thủ các quy định về xuất khẩu hàng hóa, kiểm dịch của cơ quan nhà nước Trung Quốc tại Cảng Đại Liên. Bạn phải tìm hiểu và đảm bảo hàng hóa của mình đủ hồ sơ giấy tờ khi làm thủ tục xuất khẩu tại Trung Quốc. Và đặc biệt phải tìm hiểu thủ tục nhập khẩu tại Việt Nam. Thường hàng nhập khẩu thủ tục hải quan sẽ khó hơn so với hàng xuất khẩu khá nhiều.

 

III/ CẢNG ĐẠI LIÊN TRANG BỊ CÔNG NGHỆ CẢM ỨNG 5G THÔNG MINH TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

Công ty Cảng container Đại Liên thuộc Tập đoàn Cảng Liêu Ninh, có trụ sở tại Khu đô thị mới Kim Phố thuộc thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, đã nâng cao hiệu quả bằng cách tích hợp xe tải container không người lái sử dụng công nghệ 5G, cần trục giàn tự động gắn trên đường ray và cần trục cầu cảng điều khiển từ xa.

"Màn hình cung cấp chế độ xem toàn cảnh rõ nét. Bằng cách vận hành cần điều khiển trong văn phòng, giờ đây tôi có thể hoàn thành nhiệm vụ", Qin Xuhai, 48 tuổi, một người vận hành cần cẩu tại bến cảng, người hiện đang điều khiển từ xa các container từ tàu lên xe tải container thông minh, cho biết.

Qin có 17 năm kinh nghiệm làm người vận hành cần cẩu cầu cảng trước khi trở thành người vận hành từ xa vào tháng 6 năm 2022. Ông nhớ lại những thách thức của hoạt động tại chỗ truyền thống, bao gồm căng thẳng về thể chất và điều kiện làm việc không thoải mái bên trong cabin cần cẩu ở độ cao khoảng 40 mét.

Cách tòa nhà văn phòng vài trăm mét, trong khu vực hoạt động tự động, sáu xe tải container không người lái đang được sử dụng bên dưới một cần cẩu bến tàu.

Sau khi chất hàng, xe tải sẽ di chuyển qua bãi, chuyển các container đến cần trục giàn tự động gắn trên đường ray trước khi quay trở lại bến tàu để thực hiện nhiệm vụ tiếp theo.

Những chiếc xe tải không người lái này sử dụng công nghệ "5G+Beidou", cho phép tiếp nhận và thực hiện các hướng dẫn vận chuyển theo thời gian thực, bao gồm các hoạt động lái xe tự động, định vị tự động và vượt xe.

Ông Wang Chong, phó giám đốc điều hành và quản lý tại cảng container, cho biết tất cả xe tải không người lái tại cảng đều chạy bằng điện, cho phép hoạt động liên tục trong bảy đến tám giờ sau một giờ sạc, giúp tiết kiệm năng lượng hơn so với các phương pháp vận chuyển thông thường sử dụng động cơ đốt trong.

 

VẬN CHUYỂN HÀNG NHẬP KHẨU TỪ CẢNG ĐẠI LIÊN TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM =>  TRUMXNK.COM

 

Nhà ga hiện đang sử dụng 15 xe tải container không người lái tích hợp công nghệ 5G.

"Theo chế độ vận hành xe tải có người lái truyền thống, mỗi dây chuyền hoạt động cần sáu tài xế, đòi hỏi phải luân phiên ca. Với xe tải không người lái, hoạt động tự động có thể đáp ứng nhu cầu sản xuất 24 giờ, chỉ cần một nhân viên giám sát từ xa từng dây chuyền hoạt động", Wang cho biết.

Đối với 24 cần trục giàn gắn trên ray, họ cần 16 nhân sự. Bây giờ, chỉ cần năm người, và trong thời gian thiếu hụt nhân sự, chẳng hạn như trong thời kỳ đại dịch, chỉ cần ba người, ông nói.

"Các thuật toán thông minh của hệ thống đảm bảo rằng các container đến cảng sẽ được tự động phân bổ đến vị trí tối ưu trong bãi, giảm thời gian chờ đợi dưới cùng một cần cẩu và do đó nâng cao hiệu quả hoạt động", Wang cho biết.

Theo số liệu, sau khi hệ thống vận hành trực tuyến, hiệu quả toàn diện của hoạt động cẩu bờ đơn tăng 5%, hiệu quả vận hành tàu tăng 10%, thời gian xe kéo ngoài vào cảng giảm gần 20%.

Zhang Hao, phó tổng giám đốc của Dalian Container Terminal Co, cho biết trong số tám cần cẩu của nhà ga, hai cần cẩu đã hoàn thành quá trình chuyển đổi sang hoạt động tự động. Các kế hoạch đang được tiến hành để tự động hóa hoàn toàn cả tám cần cẩu vào năm 2025.

Dự án "Cảng thông minh Dayaowan 2.0" của Tập đoàn cảng Liêu Ninh đã đạt được những nâng cấp thông minh và xanh trên nền tảng tự động hóa. Ví dụ, nhà ga đã thiết lập ba điểm giám sát môi trường trong nhà và một điểm giám sát môi trường ngoài trời, tích hợp dữ liệu toàn diện về năm yếu tố môi trường chính liên quan đến nước cảng, điện, không khí, thời tiết và thủy triều.

"Các nhà máy thông minh vẫn còn khá xa vời, nhưng 5G đã gần chúng ta rồi. Cuối cùng, chúng tôi hướng đến mục tiêu đạt được IoT công nghiệp và các nhà máy thông minh", Bo Hongguang, giáo sư tại Viện Vận hành và Hậu cần, trực thuộc Đại học Công nghệ Đại Liên, cho biết.

 

DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ CẢNG ĐẠI LIÊN TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM TRUMXNK.COM

 

Ông cho biết, khi các thiết bị đầu cuối thông minh được sử dụng bởi thiết bị và dây chuyền sản xuất có thể dễ dàng kết nối với mạng 5G, điều này sẽ đặt nền tảng quan trọng nhất cho việc thu thập dữ liệu lớn trong công nghiệp sau này và các ứng dụng tiếp theo.

Trong danh sách các nhà máy kết nối 5G năm 2023 do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố, Cảng thông minh 5G của Bến container Đại Liên đã được đưa vào danh sách 300 nhà máy được chọn từ các đơn dự thi trên cả nước.

Hướng dẫn xây dựng nhà máy 5G kết nối hoàn toàn do Bộ ban hành vào tháng 8 năm 2022 đề xuất rằng trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 (2021-25), trọng tâm sẽ là các ngành công nghiệp khác nhau như nguyên liệu thô, thiết bị, hàng tiêu dùng và điện tử cũng như các ngành công nghiệp chủ chốt như khai khoáng, cảng và điện, thúc đẩy xây dựng các nhà máy 5G kết nối hoàn toàn và thúc đẩy phát triển sâu rộng các ứng dụng tích hợp 5G.

Theo cuộc họp báo do Văn phòng Thông tin Quốc vụ viện tổ chức vào ngày 21 tháng 12, các cảng container tự động của Trung Quốc, bao gồm cả những cảng đã và đang được xây dựng, đều được xếp hạng nhất thế giới.

Ông Dương Hoa Hùng, Phó Cục trưởng Cục Vận tải Đường thủy thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết hiện nay, 18 bến container tự động đã hoàn thành và 27 bến khác đang được xây dựng, bao gồm cả các bến container tự động đã được cải tạo.

 

==>> HÃY GỌI NGAY TRUMXNK.COM KHI BẠN CÓ NHU CẦU VẬN CHUYỂN HÀNG NHẬP KHẨU TỪ CẢNG ĐẠI LIÊN TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM BẰNG ĐƯỜNG BIỂN !!!