CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ ANH VỀ VIỆT NAM HÀNG LẺ

CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ ANH VỀ VIỆT NAM HÀNG LẺ

 

Bạn cần chuyển hàng từ Anh về Việt Nam?

Bạn đang chưa biết bắt đầu từ đâu?

Bạn muốn được hướng dẫn về cách vận chuyển hàng tối ưu nhất từ Anh về Việt Nam?

=> Bạn đã tìm tới đúng địa chỉ rồi! Hãy theo dõi bài viết bên dưới nhé!

Liên hệ chúng tôi khi bạn cần check giá cước vận chuyển hay cần tư vấn thêm phương thức vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam giá rẻ, lịch trình nhanh chóng!

Hotline : 0986.833.155 Mr Hiệp

 

I/ THÔNG TIN VỀ LÔ HÀNG CẦN CHECK GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ ANH VỀ VIỆT NAM

Khi bạn muốn vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam, Bạn hãy chuẩn bị trước các thông tin sau để có giá vận chuyển nhanh và rẻ nhất nhé!

Chúng tôi sẽ gửi tới bạn một ví dụ cụ thể một lô hàng chúng tôi đã vận chuyển để bạn tham khảo.

Note: Để bảo mật thông tin cho khách hàng, chúng tôi đã thay đổi một số nội dung về lô hàng so với thực tế vận chuyển.

- Tuyến vận chuyển: Anh – Hồ Chí Minh, Việt Nam

- Incoterm: FCA

- Mặt hàng: Jesmonite powder, Resin pigment

- Tổng trọng lượng : 250kg

- Kích thước hàng: 1m3/1pallet/ 10 bịch.

- Địa chỉ nhà máy tại Anh: RAINHAM, ESSEX, UK => Đối với term FCA người bán sẽ tự chở hàng ra kho và làm thủ tục hải quan, bạn không cần biết địa chỉ nhà máy cũng được. Nhưng trong trường hợp này, để thuận tiện trong báo giá, chúng tôi hỏi địa chỉ để báo giá exw cho khách hàng luôn. Khách có thể cân nhắc sử dụng hoặc không sử dụng dịch vụ khai hải quan và vận tải tại Anh.

- HS code mặt hàng: 25201, 390690, 320417,320649,320619, 291814 => Hs code này trong trường hợp bạn sử dụng term exw rất quan trọng, vì nó sẽ giúp đơn vị Logistics dễ dàng kiểm tra được thủ tục cần thiết để xuất khẩu mặt hàng này tại Anh và chi phí để làm là bao nhiêu.

Bạn hãy hỏi nhà cung cấp tại Anh những thông tin bên trên. Nó sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều trong quá trình kiểm tra giá vận chuyển hàng hóa đó! Nếu là đơn vị thường xuyên xuất khẩu họ sẽ dễ dàng cung cấp HS code sản phẩm cho bạn. Nếu là đơn vị ít xuất khẩu hoặc xuất khẩu lần đầu họ sẽ không biết rõ HS code sản phẩm.

=> Bạn có thể liên hệ với chúng tôi để được tư vấn thêm về HS code sản phẩm nhé: 0986.833.155 Mr Hiệp

 

II/ BÁO GIÁ CHI TIẾT CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ ANH VỀ VIỆT NAM

Sau đây chúng tôi gửi tới bảng giá chi tiết của lô hàng như sau:

Note: Đây là giá chỉ áp dụng cho lô hàng này tại thời điểm báo giá. Giá này không sử dụng cho thời điểm hiện tại vì giá cước vận chuyển luôn thay đổi theo từng thời điểm và theo từng lô hàng.

 

- O/F London – HCM, Việt Nam: 192usd/CBM => Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển từ Anh về Việt Nam

- EXW charge : 290 GPB/SHPT => Chi phí phát sinh tại Anh như: Khai hải quan, xe tải, local charge…

- Local charge Việt Nam giá chưa bao gồm thuế gtgt 10%:

+ D/O: 50/set

+ THC: USD10/CBM

+ CFS: USD 20/CBM

+ CIC: USD8/CBM

+ LSS: USD14/CBM

+ H/L: USD50/Shpt

 

=> Bạn muốn kiểm tra giá cước vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam gọi hotline: 0986.833.155 Mr Hiệp hỗ trợ bạn!

 

III/ LỊCH TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ ANH VỀ VIỆT NAM

Hàng từ Anh về Việt Nam sẽ đi theo tuyến : Anh – Singapore – Việt Nam.

Nghĩa là hàng từ Anh sẽ được vận chuyển về Singapore sau đó dỡ hàng ra khỏi container cho vào kho hàng lẻ tại Singapore. Tiếp theo, sẽ đóng vào 1 container khác và đợi tàu vận chuyển từ Singapore về Việt Nam.

Quá trình đợi tàu và đóng gói tại kho hàng lẻ Singapore sẽ mất một khoảng thời gian từ 3-5 ngày. Đôi khi gặp trường hợp kẹt cảng, thời gian đợi của hàng lẻ sẽ tăng lên.

Những trường hợp kẹt cảng như vậy là bất khả kháng, bạn không thể biết trước để loại trừ rủi ro này được. Vì Vậy, bạn hãy chủ động nhập hàng trước thời điểm cần phải giao hàng 1 thời gian nhất định, tránh trường hợp sát ngày quá mà hàng thì bị delay sẽ dẫn đến trễ hợp đồng.

Nếu hàng gấp bạn có thể lựa chọn phương án vận chuyển hàng container từ Anh về Việt Nam hoặc vận chuyển hàng air từ Anh về Việt Nam nếu hàng nhẹ và rất gấp.

 

 

IV/ THÔNG TIN THÊM VỀ CẢNG LONDON GATEWAY NƠI VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ ANH VỀ VIỆT NAM

1/ Tổng quan về cảng London Gateway:

DP World London Gateway là một cảng tại London , Vương quốc Anh. Khai trương vào tháng 11 năm 2013, địa điểm này là một cơ sở vận chuyển tích hợp hoàn chỉnh, bao gồm một bến container nước sâu bán tự động trên cùng địa điểm với quỹ đất lớn nhất của Vương quốc Anh để phát triển kho bãi, cơ sở phân phối và các dịch vụ hậu cần phụ trợ.

 

- Quốc gia: Vương quốc Anh

- Địa điểm: Thurrock , Essex

- Tọa độ: 51,5052 ° N 0,4902 ° E

- UN / LOCODE: GBLGP

- Thông tin chi tiết:

+ Mở cửa : 2013

+ Được sở hữu bởi: DP World

+ Loại bến cảng: Nước sâu

+ Bến có sẵn: 3

+ Website: https://www.londongateway.com/

 

=> Bạn muốn kiểm tra giá cước vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam gọi hotline: 0986.833.155 Mr Hiệp hỗ trợ bạn!

 

2/ Lịch sử:

2.1 / Vị trí của London Gateway:

Hình ảnh vị trí cảng London nơi vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam

 

DP World London Gateway nằm trên khu đất cũ của Shell Haven rộng 1.500 mẫu Anh (6,1 km2 ), đóng cửa vào năm 1999. Gần DP World London Gateway tại Medway Estuary, ở phía đông nam của Isle of Grain, là Thamesport thuộc quyền sở hữu của Hutchison Whampoa, một cảng container nhỏ nhưng được xây dựng tốt. Cảng container Tilbury ở bờ bắc, thượng nguồn của London Gateway, trước đây thuộc sở hữu một phần của DP World, nhưng đã được bán ngay trước khi dự án này mở cửa.

DP World đã nhận được sự chấp thuận của Chính phủ về việc phát triển Cảng và Trung tâm hậu cần, được Thủ tướng Gordon Brown xác định là một trong bốn trung tâm kinh tế cần thiết để tái tạo Cửa ngõ Thames, vào tháng 5 năm 2006.

Vào tháng 5 năm 2008, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành "Lệnh trao quyền cho cảng" cho DP World London Gateway, cung cấp quyền hạn chính thức theo luật định cho cảng mới và thiết lập nó như một cơ quan được pháp luật công nhận.

Tương lai của dự án chịu nhiều rủi ro hơn sau khi Moody's hạ cấp tình trạng tài chính của DP World xuống 'rác' vào tháng 12 năm 2009. Sau cuộc khủng hoảng tài chính 2007–2010 xảy ra và ảnh hưởng đến vấn đề tài chính liên quan đối với chủ sở hữu của DP World là Dubai World. Vào tháng 1 năm 2010 DP World thông báo ý định tìm kiếm niêm yết cổ phiếu trên Sàn giao dịch Chứng khoán Luân Đôn vào quý 2 năm 2010, và đã được tiến hành xây dựng cảng.

Tuy nhiên, sự phát triển của cảng vẫn còn thách thức. Mặc dù tăng trưởng ổn định kể từ năm 2013, thu hút các dịch vụ ghé vào cảng hoạt động giữa Bắc Âu và Nam Mỹ, Châu Phi, Úc, Ấn Độ và hơn thế nữa, bước đột phá lớn đến vào tháng 3 năm 2017 khi THE Alliance - một tập đoàn vận tải container bao gồm Hapag Lloyd , NYK Line , K-Line , Mitsui-Osk Line và Yang Ming - đã thông báo rằng họ sẽ sử dụng DP World London Gateway cho các cảng ghé Anh trên các tuyến Á-Âu. Với khoảng 17% tổng hàng nhập khẩu của Vương quốc Anh đến từ châu Á, điều quan trọng là cảng phải đảm bảo các dịch vụ khối lượng lớn này. Vào thời điểm cảng mở cửa, các công ty vận tải container lớn ngày càng được tập hợp lại trong các liên minh đã cam kết với các cảng hiện có và đang hợp lý hóa các dịch vụ của họ khi họ sử dụng những con tàu lớn hơn. Cảng được báo cáo đã xử lý 300.000 container (TEU) trong năm 2014, năm hoạt động đầu tiên của nó, được coi là thành công đối với một cơ sở mới.

DP World báo cáo sản lượng thông qua London Gateway là 1.804.871 TEU vào năm 2021, tăng 15% so với kỷ lục hàng năm được thiết lập vào năm trước.

2.2/ Quá trình tiến hành thi công cảng :

=> Ưu đãi giá cước vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam : ĐT/Zalo-0986.833.155 Mr Hiệp!

Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 2 năm 2010, và dự kiến ​​sẽ mất vài năm, với cảng và khu hậu cần được hoàn thành theo từng giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên của quá trình xây dựng là một chương trình cải tạo và nạo vét trị giá 400 triệu bảng Anh, do liên doanh giữa các nhà thầu Laing O'Rourke và Dredging International dẫn đầu.

Ba trong số tám cần trục mới được đưa vào hoạt động vào tháng 3 năm 2013. Được sản xuất tại Thượng Hải bởi ZPMC, chúng nặng 1.848 tấn, có cần cẩu cao 138 mét (453 ft), cao hơn cả London Eye, có thể đạt trên 25 container và có thể nâng lên đến 80 tấn.

Đến tháng 9 năm 2015, hai trong số sáu bến đã hoạt động và vào ngày 1 tháng 4 năm 2017, bến thứ ba đã khai trương.

 

3/ Cơ sở hạng tầng cảng

Cơ sở nằm trên bờ bắc của sông Thames ở Thurrock, Essex, cách trung tâm London 30 dặm (48 km) về phía đông. Cảng nước sâu có thể tiếp nhận các tàu container lớn nhất thế giới. Cảng hiện được liên kết hàng tuần với 51 quốc gia và hơn 90 cảng trên khắp thế giới, bao gồm Châu Á, Úc, Hoa Kỳ, Nam Mỹ, Châu Phi, Ấn Độ và Nam Âu. Các tàu lớn nhất nhổ neo ngoài khơi Suffolk để chờ tàu hoa tiêu từ Harwich hộ tống họ đến London Gateway qua bãi cát ngoài khơi Essex .

Do DP World đảm nhận, cơ sở mới đang tăng đáng kể năng lực và hiệu quả của Cảng London trong việc xử lý vận chuyển container, để giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xếp dỡ container tại các cảng của Anh. Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 2 năm 2010 được hoàn thành theo từng giai đoạn. Ba bến đầu tiên đã hoàn thành, có tiềm năng phát triển thêm ba bến nữa; DP World vào năm 2021 thông báo rằng họ sẽ xây dựng bến thứ tư. Giai đoạn đầu tiên đi vào hoạt động của cảng vào ngày 6 tháng 11 năm 2013 với việc cập cảng tàu MOL Caledon trọng tải 58.000 tấn, đầy trái cây và rượu vang từ Nam Phi.

Sự phát triển của Khu Logistics theo sau các giai đoạn phát triển ban đầu của cảng. UPS đã mở một cơ sở phân loại gói hàng mới, rộng 32.000 mét vuông tại đây vào năm 2018 - một trong những khoản đầu tư cơ sở hạ tầng lớn nhất từ ​​trước đến nay của công ty này bên ngoài nước Mỹ. Kể từ tháng 3 năm 2017, nhà bán lẻ hàng tạp hóa của Đức Lidl đã hoạt động bên ngoài Trung tâm Logistics DP World London Gateway.

Công suất hàng năm của cảng là 3,5 triệu container (TEU); Sản lượng thông qua năm 2021 là 1,8 triệu TEU và đang tăng lên qua từng năm.

 

3.1/ Thông tin chi tiết về hạ tầng cảng:

Cảng biển vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam

 

Cảng DP World London Gateway là một cơ sở bán tự động. Nó sử dụng các cần cẩu xếp chồng tự động, rô bốt để hỗ trợ quản lý các container khi chúng được di chuyển từ các cần trục tàu vào bờ và lên - xuống xe tải và xe lửa.

12 cần trục quay (còn gọi là cần trục tàu thủy), trong số những cần trục lớn nhất thế giới và do ZPMC chế tạo, được lắp đặt dọc 1200m bờ vịnh đã phát triển có độ sâu 17m dọc theo bờ. Điều này cho phép cảng tiếp nhận hiệu quả các tàu container lớn nhất thế giới (hiện có chiều dài lên đến 400m, rộng 60m và có thể chở đến 24.000 TEU (hoặc các đơn vị tương đương 20 feet)). Trong ba năm gần đây, DP World London Gateway đã xử lý hàng chục tàu container siêu lớn này.

Các cần trục quay của cảng - được điều khiển bằng tay nhưng có thể điều khiển từ xa từ phòng điều khiển của cảng - có khả năng đa thang, có nghĩa là chúng có thể nâng lên đến bốn TEU trong một lần (hoặc hai container 40 feet). Cần cẩu có thể nâng hàng hóa nặng tới 80 tấn và ngồi trên tường cầu tàu sâu 49m.

Cảng DP World London Gateway hiện có ba bến nước sâu, với khả năng mở rộng lên sáu bến.

Cơ sở này sử dụng 60 cần trục xếp chồng tự động, 30 cần cẩu dành riêng cho các hoạt động trên bộ và 30 dành riêng cho các hoạt động trên tàu. Những cần trục này cũng được chế tạo bởi ZPMC, với phần mềm do Kalmar và Cargotec cung cấp.

Một cổng tự động cho phép người điều khiển phương tiện truy cập trang web một cách liên tục, bằng cách đặt chỗ thông qua hệ thống đặt xe của cảng. Trong năm 2016, DP World London Gateway đã cung cấp thời gian quay vòng xe tải trung bình là 35 phút và thời gian quay vòng xe tải trung bình là 20 phút. Hệ thống đặt xe được cung cấp bởi Community Network Services Ltd. Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử này đảm bảo luồng thông tin xuất nhập khẩu nhanh chóng giữa các hãng tàu, cảng, người giao nhận hàng hóa, hải quan và các cơ quan kiểm tra khác, các nhà vận tải và các nhà khai thác đường sắt. CNS là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của nhà ga chị em của DP World London Gateway, DP World Southampton.

3.2/ Tiếp cận bằng đường bộ:

Là một phần của việc xây dựng cảng, DP World London Gateway đã đầu tư đáng kể vào việc cải thiện đường vào cảng. Nó đã tăng năng lực tại nút giao A13 / Manorway, nút giao thông chính của cảng và A13, bằng cách bổ sung thêm làn đường. Nó cũng di chuyển bùng binh Sorrells về phía đông nam thêm 50m để sức chứa và khả năng tiếp cận tại bùng binh có thể được tăng lên. DP World London Gateway cũng đã đóng góp kinh phí để mở rộng A13, một dự án kéo dài hai năm bắt đầu vào năm 2017. Tính đến tháng 3 năm 2022, dự án này vẫn chưa hoàn thành.

Có một dịch vụ xe buýt dành cho nhân viên chạy từ Chafford Hundred, Grays và Stanford-le-Hope.

 => Dịch vụ vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam Uy tín - Hotline: 0986.833.155 Mr Hiệp!

3.3/ Độ tin cậy và an toàn:

Công nghệ được sử dụng tại DP World London Gateway giúp nhà ga an toàn hơn các cảng truyền thống. Khu vực xếp hàng tự động có nghĩa là nhân viên hoặc người vận chuyển không cần phải tương tác chặt chẽ với các chồng container, vì điều này được quản lý bởi cần cẩu robot. Điều này có nghĩa là thời tiết bất lợi chỉ buộc cảng phải đóng cửa trong 5 giờ trong ba năm rưỡi - không có cảng nước sâu nào khác của Vương quốc Anh có thành tích chống chịu thời tiết tốt như vậy.

 

4/ Dịch vụ vận chuyển - trong đó có Vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam

Trong ba năm qua, DP World London Gateway đã xây dựng được cơ sở khách hàng đáng kể. Nó hiện cung cấp cho các nhà xuất khẩu và nhập khẩu của Vương quốc Anh khả năng vận chuyển qua DP World London Gateway đến và đi từ 51 quốc gia và hơn 91 cảng trên toàn thế giới. THE Alliance - một tập đoàn vận tải container bao gồm Hapag Lloyd , NYK Line , K-Line , Mitsui-Osk Line và Yang Ming - cung cấp các dịch vụ đến và đi từ Châu Á, bao gồm Trung Quốc, Việt Nam và Thái Lan. Một số dịch vụ hàng tuần có sẵn đến và đi từ cả bờ biển phía đông và bờ biển phía tây của Nam Mỹ, Caribê, Hoa Kỳ, Úc, Nam Phi, Nga và Địa Trung Hải.

=> Bạn muốn kiểm tra giá cước vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam gọi hotline: 0986.833.155 Mr Hiệp hỗ trợ bạn!

4.1/ Tương lai:

Việc phát triển toàn bộ cảng - các bến số 4, 5 và 6 - sẽ được hoàn thành phù hợp với nhu cầu thị trường. Với sáu bến nước sâu, 2700 m cầu cảng tuyến tính và 24 cầu trục, cảng sẽ có công suất hàng năm là 3,5 triệu TEU. Người ta ước tính rằng khi cảng đi vào hoạt động hoàn toàn sẽ tiết kiệm được 65 triệu gạch HGV và 2.000 lượt xe tải mỗi ngày, với những lợi thế về kinh tế và môi trường.

London Gateway bày tỏ quan tâm đến việc trở thành một công ty tự do sau khi Vương quốc Anh rời khỏi EU.

4.2/ Ga đường sắt:

Nhà ga đường sắt tại DP World London Gateway là một trong những nhà ga dài nhất ở Vương quốc Anh. Nó nằm bên trong hàng rào ISPS của cảng.

Đường sắt đến nhà ga thông qua kết nối với tuyến Tilbury Loop của tuyến London, Tilbury và Southend . Đường vào 25 km (16 mi) trên công trường có thể chứa các đoàn tàu dài tới 35 toa xe (750 mét (2.460 ft), được xếp / dỡ hàng bên cạnh các khu vực xếp dỡ container của cảng. Đối tác hậu cần đường sắt DB Cargo UK (trước đây là DB Schenker Rail) và Freightliner đang chạy các chuyến tàu liên phương thức hàng ngày qua Barking và Gospel Oak đến Tuyến chính Bờ Tây. Network Rail đã chuyển tất cả các chuyến tàu trên tuyến này sang khổ tải đường sắt W10, giống như tuyến đường sắt kết nối với Đường hầm Kênh, cho phép vận chuyển các container cao 9 feet 6 inch (2,90 m). Kết nối Tuyến chính Bờ biển phía Đông để phục vụ Doncaster và Leeds có khổ tải W8 nhỏ hơn, yêu cầu sử dụng các toa xe có lớp lót thấp được thiết kế đặc biệt để chứa các công-te-nơ cao hơn.

Nhà ga đường sắt, do GB Railfreight vận hành được phục vụ bởi ba cần cẩu giàn gắn trên đường sắt di chuyển các container giữa các toa tàu và toa xe trên mặt đất.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường sắt đầu tiên từ Vương quốc Anh đến Trung Quốc khởi hành từ nhà ga DP World London Gateway vào ngày 10 tháng 4 năm 2017. Hành trình kéo dài ba tuần (19 ngày) đã đưa tàu và hàng hóa của nó qua Pháp, Bỉ, Đức, Ba Lan, Belarus, Nga và Kazakhstan, kết thúc tại Nghĩa Ô thuộc tỉnh Chiết Giang phía đông Trung Quốc.

DP World London Gateway đã đồng ý lập kế hoạch phát triển nhà ga đường sắt thứ hai ở phía tây bắc của Berth Seven.

=> Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam. Hotline: Đt/Zalo: 0986.833.155 Mr Hiệp!

4.3/ Công viên Logistics:

DP World London Gateway Logistics Park là một quỹ đất rộng 9,25 triệu foot vuông sẵn sàng cho việc phát triển nhà kho và các cơ sở phân phối. Nó cung cấp một số giải pháp kho bãi linh hoạt, tích hợp với cảng và nhà ga đường sắt.

Đội chuỗi cung ứng:

Vào cuối năm 2016, Giám đốc Phát triển Khu vực Logistics của DP World London Gateway, Oliver Treneman, đã thành lập một nhóm thương mại chuỗi cung ứng. Nhóm thương mại chuỗi cung ứng là duy nhất trong lĩnh vực phát triển bất động sản vì mục đích của họ là làm việc với các tổ chức, chẳng hạn như các nhà bán lẻ và nhà sản xuất, để hỗ trợ họ trong việc tăng cường mạng lưới phân phối và chuỗi cung ứng của họ.

Lidl tại DP World London Gateway:

Cơ sở đầu tiên được hoàn thành trên địa điểm này là Trung tâm Logistics DP World London Gateway, được trao chứng nhận Planet First vào tháng 12 năm 2015. Cơ sở này được khai trương bởi Bộ trưởng Giao thông vận tải thời đó, Robert Goodwill năm 2015. Ban đầu trung tâm được điều hành bởi Import Services Ltd, nhưng thỏa thuận kết thúc do DP World mong muốn hợp tác chặt chẽ hơn với người dùng cuối của kho hàng. Vào tháng 12 năm 2016, có thông báo rằng Lidl sẽ bắt đầu hoạt động ngoài Trung tâm Hậu cần. Việc sở hữu cơ sở của nhà bán lẻ bắt đầu vào tháng 3 năm 2017.

=> Bạn muốn kiểm tra giá cước vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam gọi hotline: 0986.833.155 Mr Hiệp hỗ trợ bạn!

UPS tại DP World London Gateway:

Vào tháng 5 năm 2018, UPS đã mở một trung tâm phân loại gói và bưu kiện có diện tích 32.000 mét vuông (340.000 mét vuông), tự động hóa cao tại Logistics Park. Nó hoạt động như một đầu mối và trung tâm phân phối của Vương quốc Anh cũng như là một cửa ngõ quan trọng vào mạng lưới vận tải toàn cầu của UPS. Nó sẽ có thể xử lý khoảng 30.000 gói mỗi giờ.

Liên doanh phát triển với Prologis:

Vào tháng 2 năm 2015, Prologis và DP World London Gateway đã công bố hợp tác liên doanh để xây dựng một cơ sở phân phối cao cấp, rộng 316.000 foot vuông (29.400 m2 ) tại DP World London Gateway Logistics Park.

 

Hãy gọi chúng tôi khi bạn cần vận chuyển hàng từ Anh về Việt Nam nhé. Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và tư vấn giúp bạn.

0986.833.155 Mr Hiệp